成功的路就在不遠處啊同志們

昨晚熬整夜在做包裝作業，
結果今天早上竟然睡死沒去上課，
我到底在幹嘛啊？

不是拖到最後一刻才做喔
是作業實在太多，直到昨晚才有時間開始做
最近真的太辛苦了，所有事都擠到一團
但卻又還是繼續期待接下來要面對的挑戰，
可是真的好累，從開學到現在每個禮拜都連續熬夜，身體都快壞了
看來還需要更有效率的時間分配才行。

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謝天謝地我現在是最窮的時候，
沒錢看電影、沒錢唱歌、沒錢逛街、沒錢喝酒、沒錢吃大餐，
甚至吉他絃斷了也沒錢換，
這樣就沒別的選擇只能乖乖工作啦
真是可喜可賀

相信成功的路就在不遠處啊同志們

21

生日快樂。

你知道嗎，21歲生日唯一得到的，也是最好的禮物，
就是更多的磨練與挑戰。

就算花再大的力氣也改變不了的現實就放下吧，
「如果現在輸掉了，就把以後贏回來」

設計是什麼？

引用自此

to Professor Jazzliang :

這本書一上市我在書店看到就買了呢，一開始看其實感覺還沒那麼深。我想主要是因為內文是全黑體字跟參雜的螢光油墨實在是閱讀困難，又加上內容全是對話語錄，也是有點難整理思緒，以致於第一次看沒有太多的省思，終究只是純粹對於Paul Rand大師的偶像崇拜罷了。

一直以來唸設計跌跌撞撞，我想不是自己的熱情不夠，而是對於設計的喜愛太過，以致於無法接受許多現實因素。我在課堂上作答的也是選擇定義設計為功能主義，但後來又重新思考老師所說的話，才又想出一番感想。

會把設計定義為解決問題的方法其實有點是自我安慰的意思，雖然不想承認但總是覺得設計是金字塔頂端的職業，如果哪天經濟崩盤、天災毀滅，誰還會在乎設計的重要？好像學水電對這個社會還比較有貢獻一點。

課堂後就一直在思考到底什麼才是設計的基本定義，直到同一個禮拜的星期五上王行恭老師的課時，老師說：「設計跟社會是不可分的」，頓時之間才突然對於設計的基本定義有新的領會。就像Paul Rand所說的，「所有東西都是設計，只有好壞之分。」，就只是一種比例一種關係，設計並不是決定椅子的形狀、材質、風格美感，而是當人想要休息時，自然會找到抑或是堆疊、塑造出一個高度以滿足「坐」這個條件，僅僅只是觀察人與地面的高度關係罷了，但那就算是設計。

之前看了原研哉的《設計中的設計》一書，其中一段提到深澤直人講過一個關於“置傘桶“的設計概念。他引述：『深澤直人是這麼說得。例如，當提到要設計置傘桶時，我們一定會馬上想到"圓筒狀"的東西。但是深澤直人認為，我們應該要排除這樣的想法。只要在離玄關處的牆壁約15公分的水泥地面，挖一條寬約八毫米、深約五毫米的溝槽就夠了。想要放傘的人只要找到能夠卡住傘端的地方，就可以將傘立住。這個溝槽就是置傘桶，但是使用的人並不會察覺這是個置傘處，卻會透過這個無意識的行為，將傘都整齊的靠牆站好』

以上我一直以為這就是說明“設計是發現問題的方法“最好的例子，因為他發現了人的習慣行為跟模式，所以才設計了那樣的置傘處。

但是當沒有傘架或傘桶的時候，其實我們自然都會找地方讓傘靠牆站立或掛置，並不會造成問題。重點就是他並沒有製造一個置傘桶讓人來放傘，而是在牆邊指定一個足夠令傘站立的條件。他發現了人與傘與牆的彼此之間的關係，所以才會有這樣的想法。

設計並不是在解決問題、販賣商品或是美化物體，而是觀察人與物件與空間之間的關係，做比例的調配以達到最好的平衡。

如是說，設計一定能改變這世界

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今天去聽蕭青陽老師「設計一定能改變這世界」的演講，
原本以為這場演講的標題下得這麼官冕堂皇，
應該可以從講談中獲得很多關於設計的宏觀思維與偉大願景(之類的)，

但沒想到老師只是想跟我們聊聊他最近遇到的故事以及生活感想。

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才暗自驚覺，啊，這不就是設計師最應該在乎的事情嗎？

喜歡的事情永遠在變、期待遇到不同的人、發生意想不到的事、
每一天都有新的感覺，這一切都是非常好的創作來源。
他只告訴我們他是如何用力地感受生活，並且多麼熱愛這個工作，
我想光是這樣就已經足夠了，
倍感安慰。

「設計一定能改變這世界」，是啊，
只要改變自己，眼中的世界就會跟著變了。
試著不要期待這一切會將我帶到什麼地方，
全心全意地享受這個過程，自然就會到目的地了吧

toe - グッドバイ

You don't have time to sleep.
You don't have to know others.

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I didn't have time to sleep.

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在台北待久了，
都會開始想念躺在角落沙發上翹腳看報紙的下午，
不知不覺抽了半包煙就天黑了。

雖然說要向前看，
但總是會感到有些寂寞。


我們都回不去了對吧？

如此這般的生活，開始倒數了

從開學到現在還沒有休息啊，很充實也很累。
暑假放著發霉結果一開學就要直接噴跑到期中
（沒意外的話會繼續噴到期末）

你知道嗎，在這個過程當中只會覺得自己怎麼學都學不夠，
深怕老師不告訴你任何你應該知道的事情。
這樣的學習動力來自於不安全感，
而不安全感來自於自我認同不足。
自我認同不足表示認為自我核心價值與目標價值還有距離，
目標價值則是因為學習吸收所獲得的聯想，
也就是說學的越多才越覺得不夠，拼了命的想要把所有都學會。

感覺才剛上大學就已經大三了，很快就換我們準備畢業，
很多事情總是要學著改變，那些不能改變的外在條件也要學著接受，
要先盡人事才聽天命啊。

雖然很累很累，但至少很踏實。
日子也依然很苦，但至少我還可以繼續做我想作的事情。

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長越大越覺得活在自己的世界裡呢，
慢慢的只關心自己周遭發生的事情，
甚至只關心自己的想像。

我是怎樣的活著啊？

"Life goes on" Demo

輸出都很小聲懶得再修，所以聽不清楚就開大聲一點，
因為還要再改所以亂錄一通就來個acoustic version的，
其實是為了要錄結果電吉他斷了兩根弦只好用木吉他。

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最近事情很多，學習很多，
做都做不完很焦慮，
還有很多雜事卡在心上很難受，

希望每一個階段都能安然渡過。

Downtown

城市縫隙裡頭的時光殘留

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我在台北

on the way

在台北念書剛滿兩年，常常因為家裡的事或是樂團的事而時常來回奔波，最多紀錄是一個月回家三次，而最快紀錄是回高雄不到20小時又回台北，最猛則是因為樂團巡迴三天坐客運跑北中南，要是客運可以累積里程，那我應該可以坐副駕駛座了。

在這樣的因素之下，以致於有很多的時間都是在公路以及鐵路上渡過，70到120公里的時數看著經過身旁的場景稍縱即逝。我沒有一次把車窗窗簾拉起來過，僅管天氣惡劣、僅管景色無趣、僅管因舟車勞頓而精神不濟，還是保持開啓的狀態，不讓接下來任何可能映入眼簾的畫面有一點遮蔽，不管美醜好壞。

算是一種剎那的迷戀，執著於一個瞬間、一個感覺，喜歡呼嘯而過的青綠稻田，喜歡灰暗冒著煙的工廠，但不一定樂於身在其中。幻想自己在拍攝一部還沒有結局的公路電影，迎接我的是心中的美好未來，讓不堪與苦澀隨風飄去，雖然因為這樣的勞碌奔波而感到倦怠，卻也在過程中被洗鍊、救贖。在每一段路途當中，很自我，也不那麼自我，與獨處時完全的投入在自己的情緒中不同的是，在車上還是會顧慮到其他乘客的感受而故作端正的坐在自己位置上，算是一種很特別的“半開放式狀態“。

從宿舍搬出去之後開始騎腳踏車上學，最喜歡的時間也是晚上沒課時，趁天還沒黑之前在回家的路上四處騎車蹓躂的私人時間，我會戴上耳機聽廣播或是按隨機播放，期望有那樣的巧合在對的地點、對的時間，耳邊會聽到的是對的音樂，那種興奮跟期待就像是小時候的戳戳樂，沒什麼價值，但驚喜連連。我會想起國中每天騎腳踏車回家的時光、高一時每天坐公車回家的時光、高三時每天騎機車回家的時光，在那段時間裡我會忘記老師打在手心上的疼痛，同學的訕笑辱罵，考試不及格，女友的離開。

有時候覺得目的地其實不是我真正在乎的，這一路上所感受到的種種才是完完全全影響我的原因，去哪裡根本不是重點。

出國也罷，到現在還沒有認真想過要去哪裡念書，可是卻已經有相當大的體悟跟準備好的決心，亦步亦趨的前進著，心中只想著要離開這裡去另一個地方開拓視野，什麼都再說吧，上路才是重點。

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爵士梁今天分享的東西很屌，
Soundwalk

暑假，尾聲，作品集

因為不知道放什麼圖所以就放全家福吧
聖米納諾掰了我們全家還是在一塊兒(L)

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暑假尾聲結果作品集還是難產，拖的越久就越做不出來，因為每隔幾天再看就想推翻之前的設計，

好還想要再更好呢。

用電腦的壞處就是這樣子，因為方便跟快速的原因使得在設計過程中有太多不確定性，隨時都可以改、換、修，光一張圖片擺放的位置跟大小比例就夠我弄一整個下午了。倘若是在上機作業之前沒有充分的設計思考跟演練，這樣的情況只會更加嚴重而已。

學的越多就越是無法輕鬆應付，需要思考的細節越來越多；文字內容、作品挑選、整體風格、色調、元素使用、裝訂、尺寸大小、印刷方式、紙材.......。雖然說不是要出版來賣錢，但是想到這將會100%代表自己，而到時候的觀賞者通常都沒有機會聽我瞎扯蛋，不由得特別謹慎小心。

還有一點就是怕流於形式或是趨向潮流，做一些漂亮質感的東西卻跟我本人一點也沒關係，在這個階段的時候依樣畫葫蘆是絕對簡單的，但若是無法充分表達個人特色就幾乎等於詐騙，以致於我一開始做了一些覺得很酷的東西卻還是覺得太給掰而做罷。

這種不上不下的感覺很糟糕，我要再拿起筆畫圖了


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基哥寄給我mail我都快哭了，我還以為他回去就忘記了，
意思是我還是要快點趕作品集出來。

品墨的老闆叫我去坐坐喝咖灰，有沒有人要跟？